Las nuevas formaciones estarán destinadas a las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur, que conectan distintos puntos del conurbano bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires. La incorporación de 43 trenes diésel, compuestos por un total de 150 coches, forma parte de un plan para renovar unidades antiguas, reducir las fallas y mejorar la calidad del transporte que utilizan miles de argentinos todos los días.
La iniciativa busca revertir décadas de deterioro y falta de renovación del sistema ferroviario, mediante la incorporación de tecnología más moderna y confiable. Una vez que las nuevas formaciones entren en funcionamiento, permitirán mejorar la disponibilidad de trenes y crear condiciones para ampliar los servicios y reducir los tiempos de espera entre formaciones.
El Gobierno de Javier Milei avanza con la compra de 43 trenes nuevos para modernizar cinco líneas ferroviarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en el marco del plan de renovación del sistema de transporte público.
La adquisición contempla 150 coches de pasajeros, con una inversión total de USD 324 millones, destinada a reemplazar parte de las formaciones antiguas que actualmente prestan servicio.
Según informó Trenes Argentinos el 15 de octubre, se trata de la primera compra de trenes de pasajeros para la red metropolitana desde 2015.
El objetivo es mejorar el funcionamiento de un sistema que transporta aproximadamente 1,3 millones de pasajeros por día.
Cinco líneas ferroviarias recibirán nuevas formaciones
Los trenes estarán destinados a las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur, que conectan numerosos municipios bonaerenses con la Ciudad de Buenos Aires.
Las unidades serán diésel y estarán equipadas con tecnología más moderna para mejorar la seguridad, el rendimiento y la comodidad de los pasajeros.
La renovación busca reemplazar parte de la flota que, según la Secretaría de Transporte, incluye unidades con más de 50 años de antigüedad.
La compra también contempla repuestos, componentes e insumos necesarios para los primeros tres años de mantenimiento, con el objetivo de garantizar su funcionamiento una vez incorporadas al servicio.
Menos tiempo de espera y viajes más rápidos
Uno de los principales objetivos es mejorar las frecuencias y reducir los tiempos de viaje.
De acuerdo con el anuncio oficial del Gobierno nacional, las nuevas formaciones permitirán incrementar la velocidad de circulación y mejorar las condiciones de ascenso y descenso de pasajeros.
Esto podría facilitar una mayor disponibilidad de trenes y permitir ampliar los servicios en las líneas beneficiadas.
Además, las unidades consumirán casi un 50% menos de combustible que las locomotoras que actualmente operan en determinados servicios metropolitanos, lo que permitiría reducir gastos operativos.
Las mejoras en las frecuencias se producirán una vez que las formaciones comiencen a funcionar y se establezcan los nuevos cronogramas.
Una renovación después de más de una década sin comprar trenes
La última adquisición de trenes nuevos para los servicios metropolitanos se había realizado en 2015, durante la presidencia de Cristina Fernández de Kirchner.
Desde entonces, parte de la flota continuó envejeciendo, lo que incrementó la necesidad de reparaciones y mantenimiento.
La compra forma parte del programa de Emergencia Ferroviaria establecido mediante el DNU 525/2024, que contempla inversiones en trenes, vías, señalización y seguridad operacional.
En paralelo, el Gobierno incorporó nuevos repuestos para recuperar formaciones que ya se encuentran en funcionamiento.
Según informó Trenes Argentinos en septiembre, llegaron al país 338 ruedas nuevas para las líneas metropolitanas, destinadas a mejorar el mantenimiento y la disponibilidad de las unidades.
También se realizaron reparaciones integrales sobre formaciones de la línea San Martín, con reemplazos de motores, mejoras en los sistemas de frenos y renovación de interiores.
¿Cuándo comenzarán a circular los nuevos trenes?
La compra se encuentra en ejecución y las primeras formaciones tienen previsto llegar al país a finales de 2027, según el cronograma informado por Trenes Argentinos.
Por lo tanto, los 43 trenes todavía no están prestando servicio y las nuevas frecuencias dependerán de su llegada, puesta en funcionamiento y organización operativa.
La incorporación busca mejorar las condiciones de viaje de quienes utilizan diariamente los servicios ferroviarios para trabajar, estudiar o trasladarse entre el conurbano y la Capital Federal.
Con una inversión de USD 324 millones, el Gobierno nacional avanza en la renovación de una parte del sistema ferroviario metropolitano, con el objetivo de ofrecer servicios más modernos, reducir fallas y mejorar la frecuencia y comodidad de los viajes.
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